Oleje silnikowe
We wszystkich olejach syntetycznych Millers Oils Motorsport zastosowano formułę składającą się z kombinacji 3 estrów syntetycznych z wysokiej jakości dodatkami oraz modyfikatorami tarcia , aby zapewnić maksymalne osiągi i minimalne zużycie.
Wysoka zawartość estrów redukuje liczbę polymerów, oraz powoduje, że olej ma lepsze parametry ochronne odpowiadające za ścinanie, oraz zachowuje swoją lepkość przez dłuższy czas.
OLEJE SILNIKOWE SYNTETYCZNE Z FORMUŁĄ 3 ESTRÓW, NANODRIVE.
Do silników wyczynowych wymagających oleju o obniżonym tarciu, zapewniającego maksymalną moc (np. podczas kwalifikacji). Tylko do użytku w motorsporcie.
Do silników wyczynowych wymagających oleju o obniżonym tarciu, zapewniającego maksymalną moc (np. podczas kwalifikacji. Tylko do użytku w motorsporcie.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich warunkach.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, znakomity do jednostek turbodoładowanych.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, znakomity do jednostek turbodoładowanych.
OLEJE SILNIKOWE SYNTETYCZNE Z FORMUŁĄ 3 ESTRÓW.
Olej przeznaczony do wykonania 1 – 2 okrążeń podczas kwalifikacji do wyścigu. Do użytku w pojazdach seryjnych wymagających oleju 0w20.
Pasuje do silników samochodów używanych pod dużym obciążeniem. Idealny np. do benzynowych silników najmocniejszych Subaru, Mitsubishi, które wymagają najwyższej jakości oleju 5w30.
Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów.
Pasuje do silników pojazdów rajdowych i wyścigowych o małej pojemności oraz turbodoładowanych silników w pojazdach używanych od czasu do czasu do szybkiej jazdy po torze. Znakomity dla samochodów, w których producent zaleca olej 5W40.
Znakomity do mocnych silników zarówno z- , jak i bez- turbodoładowania. Tak jak i wszystkie inne oleje CFS, wykoszystuje unikalną formułę 3 estrów.
Do silników samochodów rajdowych i wyścigowych o większych pojemnościach, z- i bez- turbodoładowania. Idealny do rajdowych Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo.
Wyższa lepkość bazowa, aby zapewnić maksymalną ochronę w bardzo wysokich temperaturach. Idealny do turbodoładowanych silników w rajdach i wyścigach długodystansowych.
OLEJE SILNIKOWE PÓŁSYNTETYCZNE
Półsyntetyczny olej wyczynowy. Większa lepkość, na poziomie 60 powoduje, że jest idealny do starszych, mocnych samochodów.
Unikalny olej półsyntetyczny 20W50. Specjalny skonstruowany dla Mini oraz do pojazdów, w których ten sam olej służy do smarowania silnika i skrzyni biegów.
OLEJE SILNIKOWE MINERALNE
Syntetycznie wzmocniony olej mineralny. Znakomity stosunek osiągów do ceny. Stworzony przede wszystkim do wyścigów na krótkim dystansie. Idealny do A-grupowych silników Fiatów 126p.
OLEJE NA BAZIE RYCYNY
Olej silnikowy SAE 40 bazujący na rycynie – do silników czterosuwowych. Do użytku w pojazdach napędzanych metanolem oraz tych, które potrzebują oleju rycynowego.
INNE OLEJE
Wyczynowy olej do docierania silnika. Rajdowe i wyścigowe silniki absolutnie NIE MOGĄ być docierane na olejach syntetycznych. Idealny olej do dotarcia się wszystkich części.
Olej do składania silników i skrzyni biegów. Chroni podzespoły przy pierwszym uruchomieniu, miesza się z olejem docelowym.
