CFS 10w60

Do silników samochodów rajdowych i wyścigowych o większych pojemnościach, z- i bez- turbodoładowania. Idealny do rajdowych Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo, a także mocnych modeli BMW. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.

Loading...
Loading...

Opis

W pełni syntetyczny olej silnikowy wyczynowy do silników benzynowych i Diesel. Wykonany na 100% bazie syntetycznej , w tym synergicznej mieszance trzech estrów oraz dodatkach uszlachetniających zapewniających maksymalne osiągi.CFS 10w60 jest rekomendowany do użytku na drogach oraz w motorsporcie. Lepkość idealna dla mocnych silników w rajdach oraz wyścigach, zarówno z-, jak i bez- turbo, zwłaszcza poddawanych skrajnym obciążeniom.

STOSOWANIE:

Do użytku bez żadnych dodatków w silnikach seryjnych i wyczynowych.

KORZYŚCI:

  • Zapewnia o 26% niższe tarcie oraz wyższą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do standardowego oleju silnikowego
  • Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.

W pełni syntetyczny olej zapewnia:

  • Wytrzymuje obciążenia do wielokrotnie większe niż olej mineralny.
  • Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.
  • Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.
  • Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
  • Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.
  • CFS 10W60 został stworzony do ochrony dużych silników wyczynowych benzynowych i Diesel pracujących w ekstremalnych warunkach, np. wyścigi długodystansowe, rajdy, zarówno w silnikach atmosferycznych i turbodoładowanych.

CHARAKTERYSTYKA:

Znacznie przewyższa wymagania API SL/CF, oraz ACEA A3/B4

Temperatura pracy do 125 C, maksymalnie (chwilowo) do 150 C

Zapewnia maksymalną ochronę silnika zarówno w surowych warunkach, jak i w bardzo wysokich temperaturach.

PARAMETRY:

Lepkość SAE 10w60

Ciężar właściwy przy 15 C 0.868

Lepkość kinematyczna przy 100 C 23.0cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C 162cSt

Indeks lepkości 171

Temperatura krzepnięcia C -42

Temperatura zapłonu C 240

Lepkość na zimno @ -25 C 7,000cP Maximum

TBN mg KOH / g 10.0