Opis
Millers Oils Engine Flush to znany od lat dodatek do starego oleju silnikowego (należy go stosować bezpośrednio przed wymianą na nowy olej), czyszczący układ smarowania z zanieczyszczeń, które nie są usuwane przy tradycyjnej wymianie oleju.
- pozwala utrzymać wnętrze silnika w czystości, bez niepożądanych zanieczyszczeń
- mniejsza ilość zanieczyszczeń w silniku po starym, zużytym oleju, wydłuża żywotność nowego oleju
- dzięki temu silnik pracuje wydajniej, dzięki czemu zużycie paliwa jest niższe, a moc wyższa niż w analogicznym silniku z zanieczyszczonym układem smarowania
- bazuje na oleju, który nie jest agresywny wobec materiałów i uszczelek w silniku, w odróżnieniu od produktów bazujących na rozpuszczalniku
- bezpiecznie usuwa zanieczyszczenia, szlam i depozyty np. z okolic pierścieni oraz zaworów zmiennych faz rozrządu
- dzięki temu zwiększa ochronę silnika przed zużyciem – nowy olej silnikowy dłużej utrzymuje swoje właściwości
- pozbawione nagarów pierścienie działają sprawnie, dzięki pomagają zredukować zjawisko “brania” oleju, a kompresja silnika jest wyższa
STOSOWANIE:
Do wszystkich samochodów benzynowych i Diesel, osobowych i dostawczych.
Dodaj butelkę ENGINE FLUSH do oleju.
-
Uruchom silnik na 15-20 minut.
-
Spuść olej, wymień filtr oleju i wlej do silnika nowy olej Millers.
Opakowanie 250ml wystarcza na 6l oleju.
KORZYŚCI:
Usuwa wszelkie osady i szlam z silnika. Utrzymuje Twój silnik w czystości. Zapobiega zużywaniu się silnika, wydłuża jego żywotność. Szczególnie polecany przy zmianie z dotychczas stosowanego oleju na wyższej jakości olej Millers Oils.
W przeciwieństwie do wielu innych środków płuczących, Millers Oils Engine Flush nie zawiera rozpuszczalników, które mogą działać negatywnie na elementy gumowe, a zawiera detergenty. Dzięki temu Millers Oils Engine Flush ma bardzo wysoką temperaturę zapłonu oraz znakomite właściwości czyszczące.
CHARAKTERYSTYKA:
Ciężar właściwy przy 15 C…0,845
Lepkość kinematyczna przy 100 C…2,5 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C…8 cSt
Temperatura krzepnięcia…-15 C
Temperatura zapłonu…140 C