Opis
Olej o dwóch funkcjach: konserwuje podczas przechowywania pojazdu, oraz podczas poruszania się na krótkich dystansach.
Pojemność 5L.
STOSOWANIE:
Stosować w celu ochrony i konserwacji części mechanicznych podczas przechowywania pojazdu przez dłuższy okres. Opracowany z myślą o silnikach, może być jednak także wykorzystywany do skrzyń biegów. Może być stosowany w pojazdach zabytkowych, klasycznych, wyczynowych, a także w przemyśle.
Należy stosować identycznie jak typowy olej silnikowy:
1. Uruchom silnik i doprowadź stary olej silnikowy do temperatury roboczej.
2. Spuść stary olej, wymień filtr.
3. Wlej olej Classic Preservation, i uruchom silnik na 10 – 15 minut.
4. Przewidywany okres ochrony – 3 lata, pod warunkiem uruchamiania silnika co 6 miesięcy.
5. Możliwe jest okazjonalne użytkowanie pojazdu z tym olejem, pod warunkiem nie przekroczenia dystansu 3200 km, jednak zdecydowanie obniża to właściwości konserwujące oleju.
6. Gdy wymagany jest przegląd silnika, uruchom silnik, aby rozgrzać olej, a następnie spuść go – wymiana filtra nie jest konieczna.
7. Następnie wlej odpowiedni, docelowy olej Millers Oils.
KORZYŚCI:
- parujące inhibitory zapewniają ochronę antykorozyjną na powierzchni podzespołów
- przylega do powierzchni, nie spływa podczas okresu przechowywania
- parametry na poziomie normy API SJ/CC
- możliwość delikatnego użytkowania pojazdu na dystansie nie dłuższym niż 3200 km
- do silników benzynowych i Diesel
- może być używany także w skrzyniach biegów wymagających stosowania oleju silnikowego
- w przełożeniach głównych / dyferencjałach może być używany wyłącznie w celu ochrony podczas przechowywania
CHARAKTERYSTYKA:
Pakiet dodatków na poziomie normy API SJ/CC + dodatkowa ochrona antykorozyjna.
SAE klasa lepkości: 20W50
Ciężar właściwy przy 15 C: 0,89
Lepkość kinematyczna przy 100 C: 18,7 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C: 159 cSt
Indeks lepkości 115
Temperatura krzepnięcia: -23 C
Temperatura zapłonu: 200 C