Opis
Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT koloru żółtego, który przewyższa większość europejskich i międzynarodowych norm. Do użytku w silnikach benzynowych, Diesel, hybrydowych, zapewnia całoroczną ochronę. Produkt nie zawiera azotanów, aminów, fosforanów, boranów, krzemianów, ani innych dodatków mineralnych (NAP free).
Charakterystyka:
BS 6580: 2010 (UK)
AFNOR NF R15-601 (France)
AS 2108 (Australia)
ASTM D4985 (USA)
ASTM D4656 (USA)
ASTM D3306 (USA)
CUNA NC 956-16 (Italy)
FVV Heft R443 (Germany)
SAE J 1034 (USA)
NATO S-759
UNE 26361-88 (Spain)F
Przeznaczenie:
Cummins CES 14603
DAF 74002
General Motors GM 6277M
MAN 324 SNF
Mercedes-Benz MB 325.3
Renault 41-01-001
VW Group Inc. (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Porsche, Lamborghini, Bugatti) TL 774F (G12+), G 12 PLUS
TL 774D (G12)
Volvo VCS
Cechy i korzyści:
• doskonałe właściwości w kwestii odbierania ciepła zapewniają znakomite chłodzenie silnika i długowieczność podzespołów
• bardzo niska temperatura krzepnięcia – ochrona przed zamarzaniem nawet przy dużych mrozach
• szeroka gama zastosowań, dzięki ochronie antykorozyjnej wielu metali i stopów, oraz kompatybilności z wieloma rodzajami elementów gumowych i plastikowych, powszechnie stosowanych w nowoczesnych układach chłodzenia
• wydłużona żywotność w porównaniu do konwencjonalnych płynów na bazie glikolu monoetylenowego (MEG)
• zapewnia ochronę do 5 lat
Parametry:
Temperatura zamarzania zależna od stopnia rozcieńczenia z wodą:
koncentracja 25% z wodą: zamarza przy -12 stopniach C
koncentracja 33% z wodą: zamarza przy -20 stopniach C
koncentracja 50% z wodą: zamarza przy -40 stopniach C
koncentracja 70% z wodą: zamarza przy -70 stopniach C
Sposób użycia:
Rozpuścić z wodą zdejonizowaną lub destylowaną w odpowiednich proporcjach.
Ciężar właściwy przy 20 C, g/ml:…1,119
pH (rozcieńczenie 50% z wodą):…8,2
Temperatura wrzenia C:… 172
Kolor:… żółty