Olej półsyntetyczny. Pasuje do skrzyń zsynchronizowanych z- i bez- szper oraz dyferencjałów.

Syntetyczny, idealny do skrzyni zsynchronizowanych ze szperami, jak i bez. Idealny do przekładni sekwencyjnych.

Syntetyczny olej heavy duty. Do skrzyni zsynchronizowanych ze szperami, jak i bez.

Półsyntetyczny olej do szper. Nie używać do skrzyni zsynchronizowanych.

Półsyntetyczny olej przekładniowy z formułą „shock-protection” do szper. Nie używać w skrzyniach zsynchronizowanych.

Syntetyczny olej z formułą „shock-protection” do skrzyni kłowych i szper. Znakomita ochrona zębatek i przesuwek, minimalne straty mocy. Nie używać w skrzyniach zsynchronizowanych.

Syntetyczny olej z formułą „shock-protection” do skrzyni kłowych i szper. Do użytku w skrzyniach i dyferencjałach samochodów rajdowych WRC i grupy N4. Nie używać w skrzyniach zsynchronizowanych.