Opis
Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.
Zastosowanie:
Zatwierdzony przez OEM, olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 lub C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla europejskich samochodów, w tym silników z normami BMW, Mercedes, oraz GM dexos 2.
Charakterystyka:
ACEA C2 C3, API SN, BMW Longlife-04 (OEM approved), GM dexos 2, MB 229.52 (OEM approved), Opel/Vauxhall OV0401547-G30, OV0401547-D30 , Renault RN 0700/0710
Przeznaczenie:
Chrysler MS 111-06, Fiat 9.55535-S3, MB 229.51, MB 229.31, MB 226.5, PSA B71-2290 <2014, VW 502 00 / 505 00, marki azjatyckie (tam, gdzie wymagany jest olej ACEA C2/C3)
Cechy i korzyści:
- olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży
- olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe
- DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany
- DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko
- DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin
olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV)
Typowa charakterystyka:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…12 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…71 cSt
Indeks lepkości:…166
Temperatura krzepnięcia:… -42 C
Temperatura zapłonu:…230 C
TBN:…8 mg KOH / g
HTHS:…3,5 mPa s
Zdjęcie produktu ma charakter poglądowy.