Opis
Olej ATF klasy premium, opracowany z myślą o skrzyniach DCT oraz DSG, głównie producentów europejskich.
Abarth, Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lamborghini, Lancia, McLaren, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Mopar, Nissan, PSA Inc. Peugeot, Citroen, DS, Renault, Volvo, VW Group Inc. VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti
Pełna lista norm poniżej:
BMW/Mini , Rolls Royce MTF LT-5 (numer części 83 22 2167 666), DCTF-1 (numer części 83 22 0 440 214), (numer części 83 22 2 148 579), (numer części 83 22 2 148 578), (numer części 83 22 2 147 477)
Chrysler 68044345 GA, 68044345 EA
Ferrari TE DCT-F3
Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Dodge,
Jeep, Lancia, Maserati 9.5550 MZ6
Ford WSS M2C936-A (Getrag 6 Speed DCT), M2C200-D2 (XT-11-QDC )
Jaguar/Land Rover GX73-M1R564-AA
Mercedes-Benz MB 236.25 (Getrag 7 Speed DCT), MB 236.24, MB 236.21, MB 239.21
Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1 (Getrag TC-SST 6 Speed DCT) (numer części MZ320065)
Nissan 999MP-GTRT00P (GT-R R35 Transmission Oil)
PSA (Peugeot/Citroen/DS) 9734.S2
Porsche (numer części 999.917.080.00), (numer części 000.043.207.30), (numer części 000.043.207.29)
Renault EDC-6 (numer części 77 11 428 122)
VW/Audi/Seat/Skoda TL 52 529 (numer części G 052 529) (numer części G 055 529), TL 52 182 (numer części G 052 182)
Volvo 1161839, 1161838
BOT 450, 341
Pentosin FFL-4, FFL-3, FFL-2
ZF TE-ML-11
Cechy i korzyści:
• XF PREMIUM ATF zachowuje znakomitą płynność w niskich temperaturach, chroni kluczowe komponenty skrzyni biegów natychmiast po rozpoczęciu jazdy
• XF PREMIUM ATF zachowuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach. To redukuje zużywanie się skrzyni biegów i znakomicie chroni komponenty skrzyni biegów.
• wyjątkowe właściwości smarne zarówno w bardzo wysokich, jak i niskich temperaturach
• ma właściwości antykorozyjne, antyoksydacyjne, chroniące przed tworzeniem osadów i pienieniem się
• XF PREMIUM ATF został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)
Typowa charakterystyka:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…7,3 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…36,8 cSt
Indeks lepkości:…169
Temperatura zapłonu:…>200 C
Temperatura krzepnięcia:…-45
Uwaga! Kolor oleju nie określa jego parametrów, wskaźnikiem jest norma. Jeśli olej spełnia wymaganą normę, ale jego kolor jest inny niż fabrycznie stosowany (OEM), to w dalszym ciągu może być stosowany, także w trakcie trwania gwarancji na pojazd.