Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy.  Rozwijany i sprawdzony w warunkach wyścigowych, idealnie nadaje się do użytku w profesjonalnych motocyklach podczas wyścigów. JASO MA i API SJ.

Wyczynowy olej półsyntetyczny. Współpracuje z mokrym sprzęgłem, oferuje znakomite osiągi za rozsądną kwotę. Odpowiedni do użytku na drogach publicznych oraz podczas dni na torze.

Wyczynowy olej półsyntetyczny. Zawiera dodatki EP - idealny do silników 4-cylindrowych o dużej pojemności oraz do ich skrzyni biegów.  Sprawdzony w Rajdzie Dakar.

Wyczynowy olej na bazie rycyny. Znakomite właściwości smarne. Pasuje do wszystkich silników czterosuwowych oraz do silników jeżdżących na metanolu.

Unikalna formuła SAE40 zapewniająca znakomite osiągi niską zawartość pyłów (low ash).  Testowane i sprawdzone w silnikach Rotax Max i Honda TM Kart. Znakomity do motorów cross, kartów i wszelkich innych dwusuwów.

Wyczynowy olej półsyntetyczny do dwusuwów. Powoduje mniejsze zadymienie. Do użytku wyczynowego i drogowego. Znakomite osiągi w stosunku do kosztów.

Syntetyczny, wyczynowy olej przekładniowy. Maksymalna ochrona i łatwiejsze zmiany biegów, przy zachowaniu minimalnych strat mocy. Także do skrzyni sekwencyjnych.

Podnosi liczbę oktanową o 30 punktów (3 oktany). Homologowany przez FIA wyczynowy dodatek do benzyny.

Zwiększa liczbę oktanów o 4  przy zastosowaniu standardowej benzyny. Można więc osiągnąć do 103 oktanów. Pasuje do silników bez katalizatorów, oraz silników wyczynowych z katalizatorami. Powszechnie używany w rajdach i wyścigach samochodowych.

Ekstremalnie wysoka temperatura wrzenia (co najmniej 310^oC). Bardzo wysoka odporność na parowanie oraz znakomite wyczucie pedału hamulca.