Oleje przekładniowe
OLEJE PRZEKŁADNIOWE SYNTETYCZNE
W pełni syntetyczny olej do użytku w skrzyniach biegów i mostach, które potrzebują najnowszego oleju klasy GL4/GL5. Wydłuża żywotność przekładni, utrzymuje ją w czystości, redukuje zużycie paliwa, świetnie pracuje w niskich temperaturach.
OLEJE PRZEKŁADNIOWE PÓŁSYNTETYCZNE
Olej półsyntetyczny z najnowszą technologią. Idealny do skrzyni biegów typu ZF, oraz tych, które potrzebują oleju GL4. Łatwiejsza zmiana biegów przy niskich temperaturach, niższe zużycie paliwa.
Półsyntetyczny olej do skrzyni biegów i mostów, które wymagają oleju API GL4/GL5 lub API MT-1.
OLEJE PRZEKŁADNIOWE MINERALNE
Najwyższej jakości olej przekładniowy hipoidalny (EP) do użytku w skrzyniach biegów i mostach. Zawiera niewielką ilość modyfikatorów tarcia. Znakomite parametry.
Najwyższej jakości olej przekładniowy hipoidalny (EP) do użytku w skrzyniach biegów i mostach. Zawiera niewielką ilość modyfikatorów tarcia. Znakomite parametry.
Najwyższej jakości olej przekładniowy hipoidalny (EP) do użytku w skrzyniach biegów i mostach. Zawiera niewielką ilość modyfikatorów tarcia. Znakomite parametry.
Wysokiej jakości olej rafinowany rozpuszczalnikami. Idealny do większości skrzyni biegów i mostów, a także do przekładni w urządzeniach przemysłowych.
Olej mineralny przekładniowy GL3 z dodatkami podnoszącymi jego osiągi. Chroni mechanizmy przed korozją, znakomita odporność na utlenianie.
ATF – OLEJE DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH
Do użytku w automatycznych przekładniach, układach wspomagania kierownicy, systemach hydraulicznych, itd. Dobre właściwości w niskich temperaturach – bardzo przydatny w systemach pracujących przy dużych amplitudach temperaturowych. Dexron II.
W pełni syntetyczny, najwyższej jakości olej do automatycznych skrzyni biegów i układów hydraulicznych. Znakomita odporność na utlenianie – 100000 km w normalnych warunkach, stabilne właściwości cierne, rewelacyjne parametry w niskich temperaturach.
Syntetyczny olej do przekładni automatycznych do samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz pojazdów specjalnych wymagających
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do skrzyni półautomatycznych i automatycznych w ciężarówkach i autobusach.
